المواضيع

السيارات الكهربائية: خيار ذكي؟

السيارات الكهربائية: خيار ذكي؟


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

هل السيارات الكهربائية أفضل بالنسبة للمناخ وجودة الهواء من مركبات الديزل أو البنزين؟ تحدثنا مع Andreas Unterstaller ، خبير النقل والبيئة في وكالة البيئة الأوروبية (EEA) ، حول مزايا وعيوب السيارات الكهربائية ، موضوع تقرير جديد من EEA.

هل يمكنك إخبارنا ما هي الاستنتاجات الرئيسية لتقرير المنطقة الاقتصادية الأوروبية الأخير؟

نشرت المنطقة الاقتصادية الأوروبية مؤخرًا تقريرًا جديدًا عن آلية معلومات النقل والبيئة ("TERM") في. الاستنتاج الأساسي هو أنه عندما يتعلق الأمر بتغير المناخ وجودة الهواء ، فمن الواضح أن المركبات الكهربائية مفضلة على مركبات الديزل أو البنزين. على الرغم من الشكوك وعدم اليقين التي تثير بين الرأي العام ، فإن المزايا البيئية للسيارات الكهربائية تتضح بشكل متزايد للعلماء. حتى مع مزيج أوروبا الحالي من مصادر توليد الطاقة ، حيث لا يزال الكثير منها يأتي من الفحم ، فإن المزايا واضحة. ستنمو هذه الفوائد فقط لأن أوروبا تستخدم المزيد من الطاقة المتجددة في المستقبل.

علاوة على ذلك ، يعد هذا أحد التقارير الأولى التي تتناول الجدل حول السيارات الكهربائية من منظور الاقتصاد الدائري ، مع إيلاء اهتمام خاص لإعادة الاستخدام وإعادة التصنيع وإعادة التدوير. تم إجراء العديد من الدراسات العلمية حول تأثيرات دورة حياة المركبات الكهربائية. جمعت EEA كل هذه المعرفة وجعلتها متاحة لجمهور أوسع. يجب علينا تحسين إعادة استخدام وإعادة تدوير المركبات الكهربائية ومكوناتها لتقليل تأثير تصنيعها على البيئة. يعد نهاية عمر السيارات الكهربائية أمرًا مهمًا بشكل خاص ؛ فهي تحتوي على العديد من المعادن وغيرها من المواد الخام الهامة التي يمكن أن تستهلك كميات كبيرة من الطاقة في معالجتها ، وأحيانًا تستخدم المواد السامة في تصنيعها. لذا فإن الميزة الكبيرة هي القدرة على استعادتها من المركبات الموجودة وإعادة استخدامها. إذا تمكنا من أخذ مكون كامل ، مثل البطارية ، واستخدامه بطريقة مختلفة ، فإن التأثير البيئي العام سينخفض ​​بشكل كبير.

ما الذي يمكن فعله لجعل المركبات الكهربائية أكثر استدامة حتى نتمكن من الاستفادة الكاملة من الفوائد التي تتمتع بها على البيئة والصحة؟

نسلط الضوء على بعض الدروس الهامة في التقرير. أولاً ، علينا التأكد من أن الطاقة التي نستخدمها لتصنيع وتشغيل المركبات الكهربائية تأتي من مصادر متجددة. يوضح تقريرنا أن هذا هو العامل الأكثر تأثيرًا على تأثيره على البيئة والصحة. ثانيًا ، علينا أن نجعل هذه المركبات تدوم. من الأهمية بمكان أن تحصل على أقصى استفادة من الأميال المقطوعة لكل مركبة كهربائية مصنّعة. لذلك إذا استخدمناها فقط 70000 كيلومتر (كم) وقمنا بإزالتها ، فإن أداؤها البيئي الإجمالي ليس جيدًا مقارنة بالمركبات التقليدية ، لأنه يتم استخدام طاقة في تصنيعها أكثر من المركبات التقليدية. ولكن إذا قمنا بقيادة 150 ألف كيلومتر أو أكثر ، فإن أداء السيارات الكهربائية أفضل بكثير بالمقارنة. أخيرًا ، عند التخلص من سيارة كهربائية ، يتعين علينا الاستفادة القصوى من موادها.

ما الفرق بين المركبات الكهربائية ومركبات الديزل أو البنزين؟ هل هي نظيفة 100٪ من حيث انبعاثات غازات الدفيئة؟

من المهم جدًا الإشارة إلى أنه لا توجد سيارة نظيفة بنسبة 100٪. وصول السيارة الكهربائية لن يغير ذلك. ما نقوله هو أنه إذا كنت حقًا بحاجة إلى سيارة ، فإن السيارات الكهربائية هي الخيار الأفضل للبيئة. ومع ذلك ، بالنسبة للبيئة ، سيكون النقل العام أو المشي أو ركوب الدراجات إلى العمل أفضل دائمًا. ستكون السيارة دائمًا مركبة ، ولن يؤدي استبدالها بأخرى من نوع آخر إلى حل مشاكل النقل مثل الازدحام المروري.

تعد المحركات الكهربائية ببساطة أكثر كفاءة من محركات الاحتراق ، لذلك ينتهي الأمر باستخدام المزيد من طاقة البطارية لتحريك السيارة. تهدر السيارات الكهربائية طاقة أقل ، خاصة في القيادة الحضرية. بالإضافة إلى ذلك ، لا تنبعث منها ملوثات ، مثل أكاسيد النيتروجين أو الجسيمات العالقة ، عبر أنبوب العادم. سيستمر تآكل الفرامل والإطارات في انبعاث الجسيمات ، ولكن بشكل عام أقل من مركبات الديزل أو البنزين. يمكن للسيارات الكهربائية أيضًا تقليل الضوضاء ، خاصة عند السرعات المنخفضة فهي أقل ضوضاء من السيارات التقليدية.

عندما يتعلق الأمر بالصحة ، فإن الميزة الرئيسية تتعلق بجودة الهواء. سيستمر تلوث الهواء بالكهرباء التي تشغل السيارات الكهربائية ، ولكن عادة ما تأتي مع محطات طاقة كهربائية ، حيث يمكن تنفيذ ضوابط أفضل للتلوث مقارنة بالمركبات التقليدية ، والتي توجد عادة أيضًا في مناطق بعيدة عن المناطق ذات الكثافة العالية للكهرباء. تعداد السكان.

ما هي الدول التي تقود الطريق في الترويج للمركبات الكهربائية واستخدامها؟

في الواقع ، هناك العديد من الدول الأوروبية التي تعمل بنشاط على الترويج لاستخدامه ، وخاصة النرويج ، التي نفذت سياسات طموحة للغاية لتحقيق نسبة أعلى من المركبات الكهربائية وأيضًا بنية تحتية جيدة لنقاط الشحن. لقد قطعت هولندا ، وكذلك المملكة المتحدة وفرنسا ، شوطا طويلا. يعتبر الاتحاد الأوروبي ، ككل ، أحد اللاعبين الرئيسيين في جميع أنحاء العالم ، إلى جانب الولايات المتحدة والصين. كلهم يقومون باستثمارات كبيرة في التنقل الكهربائي.

ماذا يمكنك أن تقول في الأمور التي تهم المستهلكين مثل نقاط الشحن وتكلفة فواتير الكهرباء؟

هناك قلق كبير من جانب المستهلكين بشأن ما إذا كانت هناك نقاط شحن كافية على الطرق السريعة ومواقف السيارات ، فضلاً عن العبء الذي يضعونه على شبكات الطاقة وتكاليف الكهرباء لدينا. يوجد حاليًا عدد قليل جدًا من المركبات الكهربائية على الطريق. يوجد في بعض المدن أكثر من غيرها ، ولكن إجمالاً ، كان حوالي 1.5٪ من أسطول المركبات الجديد الذي تم بيعه في أوروبا العام الماضي مركبات كهربائية (مع بطاريات وهجينة يمكن إعادة شحنها على شبكة الكهرباء). لذلك يجب زيادة البنية التحتية مع زيادة انتشار السيارات الكهربائية. في بعض المدن الكبرى ، تعد البنية التحتية جيدة بالفعل ، كما أن عدد محطات الشحن المتاحة للجمهور ينمو بسرعة في السنوات الأخيرة.

ونعم ، سترتفع فاتورة الكهرباء ، لكن قيادة السيارة الكهربائية ستكون أرخص من قيادة البنزين أو الديزل. يساعد هذا في تعويض ارتفاع أسعار شراء السيارات الكهربائية بمرور الوقت.

حلل تقرير الوكالة الاقتصادية الأوروبية لعام 2016 بعنوان "السيارات الكهربائية وقطاع الطاقة - التأثير على الانبعاثات الأوروبية المستقبلية" تأثيرها على شبكات الكهرباء لدينا. إذا كانت 80٪ من جميع المركبات تعمل بالكهرباء في عام 2050 ، فمن المرجح أن يزيد استهلاك الكهرباء في الاتحاد الأوروبي بنسبة 10٪. سيستمر معظم الطلب على الكهرباء من الصناعة والأسر الخاصة. مثل البنية التحتية لنقطة الشحن ، يجب أن تتطور شبكات الطاقة أيضًا مع وصول المزيد من المركبات الكهربائية إلى الطرق. هذا يمثل تحديًا ، لكن الاتحاد الأوروبي يفعل الشيء نفسه بالفعل لدمج مصادر الطاقة المتجددة في شبكة الكهرباء.

ما الذي يفعله الاتحاد الأوروبي والمفوضية الأوروبية للترويج لاستخدامها؟

خصص الاتحاد الأوروبي ككل مليارات اليوروهات في الأبحاث على مدى العقد الماضي ، وهو يدفع باتجاه توسيع البنية التحتية لنقطة الشحن بسرعة. كما أنها تستثمر بكثافة وتعزز البنية التحتية للوقود البديل ، بما في ذلك نقاط الشحن للسيارات الكهربائية ، وخاصة في ممرات النقل الأوروبية الرئيسية.

يدفع الاتحاد الأوروبي أيضًا لتطوير إنتاج البطاريات في أوروبا ، لأن بطاريات السيارات الكهربائية تُصنع حاليًا في الغالب في اليابان والصين وكوريا الجنوبية. أخيرًا ، يضع الاتحاد الأوروبي قواعد ومعايير مشتركة للسيارات الكهربائية والبنية التحتية للشحن ، حتى نتمكن من التنقل في جميع أنحاء أوروبا بحرية.

أندرياس أنترستالر


فيديو: سيارات كهربائية ضد سيارات الوقود (قد 2022).